商業(yè)增長：互聯(lián)網(wǎng)的寒冬需要撐的不只有2019

記憶里，過了年很快就是春了，冷是年前的冷。而最冷的日子里，火紅的燈籠，對聯(lián)，商家的大紅裝飾，借著年的由頭鋪得到處都是。眼里看著紅色，身上也沒那么冷了。過了年，開了春，很快便是冰河解凍，嫩芽萌發(fā)。

近些年不太行，總是年后飄雪。人在寒風(fēng)里挨著，痛感冬季漫長。

記憶里，經(jīng)濟(jì)危機(jī)總是國外的事。冷是一陣的冷。而最冷的日子里，眾志成城，多難興邦，挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存，眼里看著鼓舞的文字，心里也沒那么惶恐了。熬過那段，訂單如雪片般飛來，很快便是鮮花著錦，烈火烹油。

今年不行。危機(jī)被稀釋了，也被拉長了。裁員的消息如同暮鐘般陸續(xù)響起，新年與它無關(guān)。華為停止社招，美團(tuán)3分鐘裁員，知乎裁員比例達(dá)20%，錘子垂死掙扎。這是年前。

每當(dāng)消息出來時人們總會心里一涼，然后深吸一口氣，扭過臉不去看它。我們嬉鬧著，一頭扎進(jìn)春節(jié)檔電影大戰(zhàn)，“小破球”一飛沖天，翟天臨不知知網(wǎng)等社會娛樂事件里，仿佛一切如常。

但寒冬沒有停。

新年后正月十一，滴滴在月度全員會上表示做好過冬準(zhǔn)備，整體裁員15%，涉及2000余人；

正月十三，京東集團(tuán)于開年大會上宣布，2019年將末尾淘汰10%副總裁以上的高管；

正月十四，人人車被曝暴力裁員，經(jīng)理以下全部辭退……

寒冬無視新年，無視嬉鬧，無視你是否心涼。消息一則又一則錘下來，夜還長。

廢名的詩后面還有一句，前面說漫天繁星，但后面就緊跟著“清晨醒來”皆是“冬夜夢中的事了”，大有盛世如夢的意境。

互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)亦是如此，試問哪夜沒有星光閃耀呢？只是能連續(xù)撐過幾個夜晚的星，怕是沒有幾顆。而全部歷史才不過20年的中國互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，遍地都是new money.

拐點(diǎn)

關(guān)于本次互聯(lián)網(wǎng)寒冬，我有三句話要說。

第一，丟掉幻想，準(zhǔn)備應(yīng)對持久戰(zhàn)；

第二，互聯(lián)網(wǎng)紅利期已過，或者說，過去，傳統(tǒng)印象中的互聯(lián)網(wǎng)紅利期，已經(jīng)不復(fù)存在了；

第三，前途依然是光明的，但光明未必和你有關(guān)。

01寒冬持久

中國不是沒見過大風(fēng)浪。接入世界經(jīng)濟(jì)體后，97年亞洲金融風(fēng)暴一次，08年全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)一次。這兩次危機(jī)中，第一次時任國務(wù)院總理朱镕基以強(qiáng)勁手腕順利度過，實(shí)行人民幣堅(jiān)決不貶值，對內(nèi)則實(shí)行擴(kuò)大內(nèi)需的政策。第二次則由于中國國際收支的資本項(xiàng)目還未完全開放、資產(chǎn)證券化的規(guī)模還處于初級階段、同時國內(nèi)有著大量外匯儲備，因此并沒有受到太過嚴(yán)重的沖擊。

在上述兩次危機(jī)的過程中，無論是98年后中國大量的基礎(chǔ)建設(shè)雨后春筍般出現(xiàn)，還是08年后推出的一攬子（4萬億）計(jì)劃，就其本質(zhì)來說，它就是社會消費(fèi)不足，政府主導(dǎo)投資，變相消費(fèi)以拉動經(jīng)濟(jì)增長。

用好了，叫羅斯福新政。用不好，就是希特勒的德意志第三帝國，其本質(zhì)都是凱恩斯主義。對一個經(jīng)濟(jì)體來說，凱恩斯主義就像是強(qiáng)心針，它能幫你扛過這段，但并不能幫你活下來。正確的使用方式是：出現(xiàn)問題，打一針撐住，趕緊去醫(yī)院。其中“去醫(yī)院”才能根本解決問題。

以羅斯福新政為例，在新政后期第二次世界大戰(zhàn)爆發(fā)，大量的物資出口歐洲戰(zhàn)場為美國注入了極強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)活力，從而順利渡過危機(jī)。在這個例子中，“歐洲戰(zhàn)場的極大市場需求”，就是美國經(jīng)濟(jì)的“醫(yī)院”。

所以說凱恩斯主義究竟是“毒品”還是“妙藥”，其本質(zhì)就取決于后續(xù)是否有新的經(jīng)濟(jì)活力。

97年，國內(nèi)百廢待興，08年中國的國內(nèi)生產(chǎn)總值也還不到日本的一半。我們的總設(shè)計(jì)師曾經(jīng)說過“天塌了有高個子頂著”，終于在改革開放后的第四十個年頭，我們成了最高的兩個巨人之一，而天又塌了。這次必須由我們親自來頂。

2018年第四季，經(jīng)濟(jì)增長率將放緩至6.4%，創(chuàng)2009年首季以來新低。

中國的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)之所以發(fā)展迅猛，很大一部分原因是因?yàn)檎驹诹司奕说募绨蛏?，?019，巨人在經(jīng)歷著前所未有的考驗(yàn)。

中國民眾消費(fèi)能力在下降。

2018年，消費(fèi)增速和去年相比下降了1.7個百分點(diǎn)，創(chuàng)8年來新低。

2018年，旅游人次增速首次跌入個位數(shù)，創(chuàng)下10年以來的新低。

2018年，看電影的總?cè)舜瓮认陆?0.7%，平均上座率相比去年下降12.8個百分點(diǎn)。

外貿(mào)的情況也很不好。

2019年2月14日，海關(guān)總署14日公布的去年12月份進(jìn)出口數(shù)據(jù)顯示，按美元計(jì)，12月進(jìn)口按年減少7.6%，遠(yuǎn)遜預(yù)期的正增長4.5%，而前值為增長3%；出口按年減少4.4%，也比預(yù)期的正增長2%、前值增長5.4%為差。12月以美元計(jì)價的出口創(chuàng)2016年12月以來最大降幅，以美元計(jì)價的進(jìn)口創(chuàng)2016年7月以來最大降幅。

另外，外貿(mào)、外資等投資減少，曾經(jīng)簽署的這么多合同契約不能履約，一大批企業(yè)的資金鏈將會中斷，從而金融體系就會不穩(wěn)。

在過去，拉動中國經(jīng)濟(jì)的三駕馬車分別是“消費(fèi)”，“外貿(mào)”，“投資”，現(xiàn)如今紛紛遇到困難。

此次危機(jī)的直接導(dǎo)火索來自于去年3月份發(fā)生的中美貿(mào)易摩擦，至今仍處于談判協(xié)商階段，前景依然不甚明朗。但對于中國這樣巨大的經(jīng)濟(jì)體而言，貿(mào)易戰(zhàn)是外部壓力，是火星子，真正的炸藥桶則是債務(wù)問題。其中包括地方政府債務(wù)與居民的個人債務(wù)。

要知道，家庭消費(fèi)是推動中國結(jié)構(gòu)性增長的要因，而由于17~18年的去庫存政策，房價的暴漲終于從一線城市波及至全國，使得大多數(shù)原本觀望的居民終于下定決心綁上了這輛列車?，F(xiàn)如今中國消費(fèi)者債務(wù)水平迅速上升，這可能讓大家更不愿意花錢。

根據(jù)國際清算銀行（Bank for International Settlements）的數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)到2019年底，中國的債務(wù)占GDP比率可能達(dá)到275%，高于2018年的261%。

地方債問題也同樣嚴(yán)重。1994年國稅、地稅分離的分稅制，對于20年來的中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著深遠(yuǎn)的影響。分稅制讓地方政府有了經(jīng)濟(jì)動力（壓力）去廣開財路，于是土地財政出現(xiàn)了，房地產(chǎn)泡沫越來越大；于是政府融資平臺出現(xiàn)了，地方政府債務(wù)越來越膨脹。

中共財政部7月18日的數(shù)據(jù)顯示，截至2018年6月末，全國地方政府債務(wù)余額16.8萬億元，這看上去并不多，但地方政府除了發(fā)行財政部許可額度內(nèi)的政府債券之外，通過城市建設(shè)投資公司等各類平臺融資的其它部分，則被視為地方政府隱性債務(wù)。

清華大學(xué)財稅研究所所長白重恩團(tuán)隊(duì)的調(diào)研結(jié)果為，截至2017年6月底，地方政府隱性債務(wù)約為47萬億元。因此中國地方政府的真實(shí)債務(wù)，如果按照白重恩團(tuán)隊(duì)的研究來估算，應(yīng)該約為63.8萬億元。再加上中共中央政府的債務(wù)（2018年一季度末13.4萬億），中共政府的負(fù)債率（債務(wù)/GDP），就不是明面上的37%，而至少是94%（基于白重恩研究），遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了國際公認(rèn)60%的警戒線。

在之前，債務(wù)即杠桿，短期內(nèi)通過加大杠桿換取更大規(guī)模，更高速的經(jīng)濟(jì)增長，這完全符合中國人民的利益。但需要指出的是，過高的杠桿必然會帶來不穩(wěn)定性，在整個經(jīng)濟(jì)周期良好運(yùn)轉(zhuǎn)時可以飛速向前，但在外部合作伙伴出現(xiàn)變故時（中美貿(mào)易摩擦），就難免引發(fā)極大的危機(jī)。

我們當(dāng)然有采取措施，發(fā)改委在2019年第1周便先后批準(zhǔn)“江蘇省沿江城市群城際鐵路建設(shè)規(guī)劃（2019～2025年）”以及“武漢市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃（2019～2024年）”，2項(xiàng)規(guī)模涉及3786億元的投資，加上此前廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)、上海、重慶、杭州和濟(jì)南等多個軌道交通規(guī)劃，我們在1個月內(nèi)，已批準(zhǔn)高達(dá)9300億的基建投資。

這便是前文所提到的凱恩斯主義。

但與1997年相比，我們的基建措施是否還有那樣巨大的改進(jìn)空間？這些措施是否會變成“挖洞-填洞”的無效工作？這很大程度上，則取決于科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步水平。

此外，央行在一個月內(nèi)兩次降準(zhǔn)，金融機(jī)構(gòu)間的“資金荒”已經(jīng)扭轉(zhuǎn)為“資產(chǎn)荒”，而永續(xù)債新規(guī)的發(fā)布，則讓地方債又一次變成了搶手項(xiàng)目。

這些都是維持穩(wěn)健的有效手段。

張瑞敏曾說，“創(chuàng)業(yè)就是從懸崖上跳下去，在落地之前組裝一臺飛機(jī)。然后駕駛著這架飛機(jī)向新的方向飛去?！?/p>

這個比喻其實(shí)也很像經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過程。危機(jī)出現(xiàn)便是從樓上跳下去，什么都不做，一定會摔死。而凱恩斯主義則是不斷地把下降距離增大，可以讓你在空中呆的時間久一點(diǎn)，但同樣的，如果除此之外什么都不做，那不僅會摔死，還會摔得更重，更稀爛。唯有造飛機(jī)，快速地造飛機(jī)，才是活下去的唯一正途。

需要指出的是，這次危機(jī)不是任何別的經(jīng)濟(jì)危機(jī)，乃是特色社會主義的中國和老牌資本主義的美國之間關(guān)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的規(guī)律認(rèn)識不同而產(chǎn)生的摩擦，全部問題的根據(jù)就在這里。

周期性的經(jīng)濟(jì)危機(jī)是資本主義的原罪，是生產(chǎn)的社會性和資本主義私有制之間的矛盾?，F(xiàn)如今由于科技的飛速發(fā)展在一定程度上延遲了這一矛盾的爆發(fā)，同時由于大多數(shù)人都沉浸于分享科技進(jìn)步所帶來的紅利，進(jìn)而忽視了這一問題，但矛盾是始終存在的?？萍歼M(jìn)步稍一放慢腳步，這一問題就會立馬浮出水面。

關(guān)于談判的焦點(diǎn)和分歧也早已不是秘密，在美國的聲明中我們可以看到諸多關(guān)于“技術(shù)轉(zhuǎn)讓”，“關(guān)稅壁壘”以及“網(wǎng)絡(luò)安全”等議題，其中絕大多數(shù)都是可商榷的，但有一點(diǎn)“扭曲市場的力量，包括補(bǔ)貼和國有企業(yè)”這一議題與目前國內(nèi)的改革方向有著根本性的背離。

在之前，我國通過諸多外交手段已然爭取了許多回旋的空間，但現(xiàn)如今美國已清楚認(rèn)識到“擔(dān)保監(jiān)督”的重要性，對議題“落實(shí)”的要求已經(jīng)達(dá)到了前所未有的高度。在這樣的情況下，再次通過外交手段換取回旋空間的可能性并不大。

過去的二十年中，中國已經(jīng)憑借其自身超高速的發(fā)展證明了這一模式的可行性和與本國國情的契合性，另外出于各國內(nèi)政獨(dú)立的原則，美國顯然無權(quán)對我國提出類似的要求。

兩個小孩在賽跑，小明跑不動了爸爸會出來給小明送點(diǎn)補(bǔ)劑或水，但小剛爸爸的教育理念是就得全靠小孩自己去跑，結(jié)果快被追上時，小剛爸爸跑過來攔著小明爸爸，不讓進(jìn)場。

這顯然是不合理的。

也許在美國人看來，這并不是賽跑，而是兩個小孩在外面打架。小明打不過了回去叫爸爸，小明爸爸出來把小剛打了一頓。

賽跑是合作博弈，而打架則是零和博弈。

美國是一個強(qiáng)的資本主義國家。它的軍力、經(jīng)濟(jì)力和政治組織力在全球都是一等的，這決定了中美貿(mào)易戰(zhàn)的不可避免和中國的不能速勝。

然而，美國發(fā)動的貿(mào)易戰(zhàn)爭是退步的和野蠻的，必然最大地激起它國內(nèi)的階級對立、美國人民和中國人民的對立、美國和世界大多數(shù)國家的對立，這就決定了美國貿(mào)易戰(zhàn)的必然失敗。

同時美國發(fā)動的貿(mào)易戰(zhàn)損害并威脅了其他國家的利益，因此得不到國際上大多數(shù)國家和人民的支持與同情。

最關(guān)鍵的是，模式之爭，道路之爭又一次被擺上了桌面。在正面的世界經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)場中，中國特色社會主義已經(jīng)通過優(yōu)異的成績證明了自身的優(yōu)越性，或者說與本國國情的契合性。

中國歷來堅(jiān)持和平共處五項(xiàng)原則中也清楚提到了“互不干涉內(nèi)政”這一點(diǎn)，我們是這樣說的，也是這樣做的。

小明在近些年的賽跑中取得了亮眼的成績，小明第一沒有侵略他人，第二不強(qiáng)迫他人向自己學(xué)習(xí)，第三不阻止他人向自己學(xué)習(xí)。

可另一方面，快要被超過的小剛不去反思自身的訓(xùn)練方法，竟然反過來要去指責(zé)小明的跑法不對，強(qiáng)迫要求小明向自己學(xué)習(xí)，這真的是匪夷所思。

但是對任何政體來說，路線的調(diào)整進(jìn)步需要深刻反思，而國際博弈中，綜合國力和話語權(quán)又呈現(xiàn)著正比。從這個角度來說，恢復(fù)往日的友好互通，路阻且長。

眾所周知在過去的幾十年中，中美貿(mào)易關(guān)系日益緊密，現(xiàn)如今，停滯便是極大的退步，更別說還有進(jìn)一步惡化的可能性。

因此，在這樣的大背景下，一方面需要盡早找到新的增長動力去覆蓋這一危機(jī)，而另一方面，則需要廣大人民共同做好心理準(zhǔn)備，共克時艱。

貿(mào)易戰(zhàn)的最終，勝利一定是中國的。但中國不能速勝，此次危機(jī)將會是持久戰(zhàn)。

02互聯(lián)網(wǎng)紅利褪去

產(chǎn)業(yè)角度來看，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)內(nèi)部也正處于關(guān)鍵拐點(diǎn)。

人們很難記得，轉(zhuǎn)變具體發(fā)生在哪天。也許是不斷上漲的房租，也許是加班時間一再延長，又也許是車次越來越少的專線公交。一個時代的終結(jié)并不是突然一下子，很多人花了一年的時間才意識到，他們的世界已經(jīng)不可逆轉(zhuǎn)的改變了。

大裁員出現(xiàn)的原因有兩種，一種是公司快不行了的前兆，而另一種則是公司將要調(diào)轉(zhuǎn)車頭時所必須付出的代價。

此次的互聯(lián)網(wǎng)寒冬，一多半屬于后者。

前期資本的催熟，后期市場變化，商業(yè)邏輯的試錯，現(xiàn)如今商業(yè)環(huán)境瞬息萬變，而公司處于其中若想活下來，必須不斷地根據(jù)其實(shí)際情況來調(diào)整自己的業(yè)務(wù)邏輯，資源配重。

在不同的發(fā)展階段，對不同人才的需求是全然不同的?，F(xiàn)如今仍有許多人在抱有著陳舊的思想，以為按部就班的工作就可以萬事大吉。但事實(shí)上，隨著企業(yè)的發(fā)展必然會有許多崗位變得不合理，或者數(shù)量要減少，又或者將被徹底取締。而另一方面，新的崗位需求又會出現(xiàn)。

這時擺在普通員工面前的只有兩條路，轉(zhuǎn)崗，或者被裁。

討論紅利期是否已經(jīng)過去之前，我們首先要搞清楚紅利是怎么來的？

三種途徑：信息差，價值兌換/轉(zhuǎn)移，創(chuàng)造新的新增價值。

在中國，既得利益者不是好詞，但第三種途徑的既得利益者是腰板挺得直的?；ヂ?lián)網(wǎng)紅利的既得利益者便屬于該群體。

但腰板挺得直要有挺直的代價：先進(jìn)生產(chǎn)力是一個相對概念，一時先進(jìn)容易，一輩子先進(jìn)那就要付出巨大代價。

優(yōu)勝劣汰，不斷地優(yōu)勝劣汰，這就是互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的命。

現(xiàn)如今國內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)可以粗略分為兩種，一種是運(yùn)營驅(qū)動的平臺型互聯(lián)網(wǎng)公司，一種是技術(shù)驅(qū)動的產(chǎn)品型互聯(lián)網(wǎng)公司。

第一種公司的核心業(yè)務(wù)需要以銷售、地推、物流配送、客服和平臺基層運(yùn)營為主：比如阿里巴巴，京東，滴滴打車等。

第二種公司的核心業(yè)務(wù)則需要以產(chǎn)品開發(fā)，智能設(shè)備研發(fā)，互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施搭建為主：騰訊、網(wǎng)易、小米等。

二者的發(fā)展模式和發(fā)展路徑均有所不同，但二者都在進(jìn)化。它們分別沿著不同的路線出發(fā)，然后同時來到了拐點(diǎn)面前。

對運(yùn)營型公司而言，其技能點(diǎn)在了“大數(shù)據(jù)”上，以銷售地推為例，在過去，這些公司需要建立無數(shù)個子銷售團(tuán)隊(duì)，在全國各地的各個城市去對接商戶，推廣自己的平臺。

但隨著大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用，定向化的精準(zhǔn)推送必將大幅提高其推廣效率，而效率的提高則意味著對人員需求的下降。

再來看產(chǎn)品型公司，在早期的互聯(lián)網(wǎng)時代，只要產(chǎn)品做到極致，只要服務(wù)能保證渠道順暢，只要口碑能出去了，就可以快速實(shí)現(xiàn)閉環(huán)、快速實(shí)現(xiàn)紅利的爆發(fā)。但現(xiàn)如今很難再有這樣的機(jī)會了。

一方面，由于互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的充分發(fā)展，使得各大需求已經(jīng)被飽和滿足，并且有足夠多的人在進(jìn)行著優(yōu)化升級的工作，而另一方面，則隨著互聯(lián)網(wǎng)的“下沉普及”，使得原先的空白市場迅速被填滿，失去了人口紅利。

03光明的未來未必有你

行業(yè)升級在即，唯有技術(shù)方能破局。但老實(shí)說，5G普及起碼還得一年，大數(shù)據(jù)和區(qū)塊鏈的技術(shù)都知道是好東西，但目前唯一能應(yīng)用于商業(yè)并且能閉環(huán)的模式，就只有個幣圈。至于人工智能，無人駕駛，光明的未來仿佛近在咫尺，但在冬天最后的夜里卻顯得那樣遙不可及。

行業(yè)進(jìn)入了深耕期，每家公司都在拼內(nèi)力，看誰能熬得住，看誰能把現(xiàn)有盤子里的蛋糕，盡可能多地?fù)尩阶约旱铩?/p>

有人會覺得，熬過冬天就好了。

沒錯，我認(rèn)為冬天一定可以熬過的，并且熬過冬天確實(shí)就好了。但好的是行業(yè)，不一定與你有關(guān)。

在熬過冬天之后，與從業(yè)人員緊密相關(guān)的第一個重大調(diào)整，一定是“人才進(jìn)一步高精尖，人員需求進(jìn)一步減少”。

舉個粗略的例子，現(xiàn)如今的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)大約是100個七十分人才，在20個九十分人才的帶領(lǐng)下奮戰(zhàn)著。而在熬過冬夜的未來，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)將變?yōu)?0個九十分人才，在5個一百分人才的帶領(lǐng)下，把之前那些人的工作都做了，并且會做得更好。

在這個行業(yè)里，技術(shù)飛速迭代，經(jīng)驗(yàn)累加失靈，資歷毫無意義。

不信，你去問問當(dāng)年那個學(xué)flash的老哥，他現(xiàn)在在做什么？

誠然，明眼人都可以看得出互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)終將成為新一代基礎(chǔ)設(shè)施，充分滲入到生活的方方面面。在這個過程中，發(fā)展快，人員需求量大，由于人才市場的供不應(yīng)求，從業(yè)者們可以拿到一個較高的薪水。

但互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的對技術(shù)更新要求之頻繁之多變，對人才技能的迭代要求之快，也非其它行業(yè)可比。

讀書時有這樣一個段子流傳在我們中間，說一個學(xué)長斷言移動互聯(lián)網(wǎng)一定會爆發(fā)，花了一年的時間苦修Symbian C++（塞班系統(tǒng)），畢業(yè)證都沒拿到。后來主推這一系統(tǒng)的諾基亞跪了，這位學(xué)長淪為笑柄。

可多年后回頭想起這個故事，一方面要感慨學(xué)長的眼光和魄力確實(shí)有過人之處，另一方面也不得不感慨互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)之多變。

15年左右H5標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范制定完成，全國的互聯(lián)網(wǎng)公司都有著界面升級優(yōu)化的需求。走到哪只要碰見HR，張嘴第一句就是打聽你身邊有沒有做前端的，緊接著不由分說就給你塞名片，薪水不是問題，翻著倍向上漲，介紹成功還有提成費(fèi)。

第二年，前端工程師飽和度全行業(yè)第一，大量培訓(xùn)機(jī)構(gòu)出來的新人找不到工作。

互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)“好就業(yè)，高薪水”的標(biāo)簽吸引了一大批普通家庭的學(xué)子。培訓(xùn)機(jī)構(gòu)沒有門檻，嗅覺敏銳，相比學(xué)院派中對基礎(chǔ)知識的強(qiáng)調(diào)（同時與實(shí)際行業(yè)需求滯后脫節(jié)），培訓(xùn)機(jī)構(gòu)針對當(dāng)前行業(yè)中最短缺的職位做定點(diǎn)培訓(xùn)，從一定程度上為行業(yè)起到了良好的人才輸血功能。

但另一方面，培訓(xùn)機(jī)構(gòu)只送你這一程。上了車之后它便拿錢收工，至于你能不能被甩下來，什么時候被甩下來，則是你個人的事。

在這樣的外部環(huán)境下，大量的功能型人才涌現(xiàn)了出來。能干活，但干不懂。他們勤勤懇懇，日復(fù)一日地寫著“增刪改查”，在業(yè)內(nèi)被戲稱為“搬磚”。

基礎(chǔ)建設(shè)的搭建需要“搬磚”，但現(xiàn)如今，幾乎每一處需要“管理系統(tǒng)”的組織都已經(jīng)接入了。其次，就算有新需求出現(xiàn)，“輪子”的完善也讓這一環(huán)節(jié)的效率變得越來越高，底層程序員的需求在日趨減少。

而架構(gòu)師，算法工程師們，則需要時刻警惕著。一方面你要不斷保持學(xué)習(xí)，確保自己時刻可以適應(yīng)企業(yè)發(fā)展所提出的新的要求。而另一方面你也要承擔(dān)內(nèi)心的惶恐，因?yàn)槟阒溃约簩W(xué)的可能就是下一個塞班，屆時，無法跟上調(diào)轉(zhuǎn)方向的你，終將一無所有。

這個行業(yè)里，說實(shí)話我沒有見過家境優(yōu)越的孩子。相對過高的準(zhǔn)入門檻，極大的工作壓力以及超負(fù)荷的工作強(qiáng)度，如果不是出于愛好，一般的富家子弟確實(shí)沒必要吃這個苦。

與此同時，職業(yè)前景的不確定性，35歲即裁員的風(fēng)險，學(xué)習(xí)能力的衰退，轉(zhuǎn)崗的不明朗…..這些事，在深夜空無一人的地鐵上，也偶爾會從心底浮出來。

是，我承認(rèn)人生沒有容易的，但踏入這個行業(yè)里，就意味著你背上了“持續(xù)先進(jìn)”的宿命，這就是高薪水背后必然要付出的高代價。他們不是“運(yùn)氣好，選對行”那么簡單。

而新的生產(chǎn)力終將碾過，企業(yè)發(fā)展不會回頭。

穆旦回望過去時曾寫下詩說，“這才知道我的全部努力，不過完成普通的生活。”

而這些被綁上戰(zhàn)車的互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者們，我不知道他們的全部努力，能否完成那普通的生活。

文：賈琦92@互聯(lián)網(wǎng)圈內(nèi)事(quanneishi)

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