為等外籍旅客至航班延誤3.5小時？上海航空回應后再遭質疑

近日，一則“外國人沒上飛機全機乘客等3.5小時”的消息引發(fā)網友關注并沖上微博熱搜。

有乘客發(fā)布視頻內容爆料，7月26日上海航空FM9256航班在海口美蘭機場為等15名遲到的外國乘客，讓全飛機旅客等了近3個半小時，其視頻中的乘務員在解答乘客疑問時明確提到，“問過地面是不是一定要等15個人，地面說確實一定要等，我也跟機長反饋，我說我們還要考慮飛機上的141位客人。”

在這條消息引爆輿論后，7月27日上海航空在其官方微博做出了專門回應，稱公司?？凇虾Ｆ謻|FM9256航班原計劃13:35起飛，是受航路臺風天氣影響延誤。并表示后來登記的外籍旅客是公司值機人員在保障時間允許的前提下，按程序安排部分可能因臺風天氣錯失浦東國際中轉航班的同航段旅客登機，并于15:51組織登機完畢，航班因航路天氣原因于17:13起飛。

從回應看，彼時上海航空的說法飛機延誤是因為航路天氣原因，并非刻意要等后來登機的外籍旅客。但今日（7月29日）又有網友曬出新的海口美蘭國際機場針對此事件乘客投訴給出的回應。從回應內容看，機場方特別強調了一點，登機口服務員是在第一次登機結束后才被航司代表告知需要等待14名晚到旅客，因航司要求等待晚到旅客，建議轉相關單位處理。

如果回復內容截圖為真，這也就意味著，上海航空此前給出的回復內容并不是真正的，或者說是完全真實的航班延誤理由。這也讓網友的不滿情緒再次被點燃，認為上海航空就是在根據國籍區(qū)別對待乘客。

就在此事再度被“吵上”微博熱搜引發(fā)熱議后，有媒體致電上海航空客服詢問，而其再度回應依然稱，經查詢涉事航班延誤原因確實因為天氣，核實不到是否等待其他旅客，以上海航空官方消息為準。

只是這個回復是否足以讓廣大網友及消費者信服，恐怕要大打折扣。在國內因外籍旅客被自家航空公司區(qū)別對待引發(fā)的憤怒，或將是對其品牌好感及信任的一次重傷。

值得關注的是，上海航空的爭議事件近期發(fā)生的也不止這一件。更早之前，7月4日上海飛往西寧因天氣原因備降蘭州，再度起飛時遺漏了在貴賓休息室等待的4名旅客的這一“離譜”事件，執(zhí)飛航司也是上海航空。

該事件彼時引發(fā)的討論，聲浪也不小。不僅僅是因為上海航空的“粗心大意”，更在于其之后的處理方式，是讓這4名成年旅客，還是可以在貴賓廳休息的“貴賓”，共同乘坐一輛網約車抵達了西寧。

公開信息顯示，這家屢次惹爭議的上海航空隸屬于東方航空旗下，是其全資子公司?！斑z漏”乘客事件時，東方航空也出面給相關乘客發(fā)了致歉信，表示是因地面工作人員疏忽，未及時通知在貴賓室休息的旅客，導致漏乘，將吸取教訓，改進服務工作。

而此次被延誤行程的141名乘客，截至目前尚未有等來東方航空官方對此事做出的正面解釋和回應，只有被追問到此事的東航客服回復稱，因天氣原因導致的延誤，航空公司不設賠償。至于為何上海航空官方和?？诿捞m機場的回復不一致，客服表示不清楚，有問題以上海航空官方公號和微博為準。

而對于這些被延誤的旅客，以及未來極有可能也會遭遇類似情況的網友十分的焦急，認為懷疑和不信任已經出現(xiàn)，就應該有更權威的機構出面給出一個準確說法，不能航司說什么，就是什么，畢竟乘客在這方面確實是存在信息不透明、不對等，也應該有知情權。

還有網友直言，針對于上海航空的不滿并不是因為航班延誤，而是對于外國旅客的“雙標”態(tài)度。中國乘客從來都是提前到機場安檢，登機口關閉誤機哪怕一分鐘也不會通融，打開艙門再上機，怎么到了外國旅客這里，不僅可以登機，還能一下十幾個人。這才是上海航空需要好好解答以下的。

而針對此事件，上海航空及東方航空是否會再進一步做出新回應，聞旅將會持續(xù)關注。