科大訊飛“纏斗”大模型 青橙財經(jīng) ? 2024-05-13 17:02 ? 商業(yè)財經(jīng) ? 閱讀 34554作者丨青風(fēng)編輯丨六子一邊是快速成長的用戶紅利和技術(shù)前景,一邊是巨大的成本壓力和更新投入,AI公司正在一邊“享受”,一邊“渡劫”。要說誰對這種處境的感受最真實(shí),科大訊飛或許有很多話想說——看業(yè)績,科大訊飛實(shí)打?qū)嵉爻缘搅薃I的紅利,甚至因?yàn)闃I(yè)務(wù)門類太多,頗有“六邊形戰(zhàn)士”的姿態(tài);看報表,AI業(yè)務(wù)也解釋了什么叫“花錢如流水”。當(dāng)前,大模型領(lǐng)域軍備競賽力度越來越大,創(chuàng)業(yè)公司靠融資,科大訊飛這樣的“老江湖”只能靠自己。這風(fēng)口,抓起來談不上輕松。01 「科大訊飛和AI的“緣”,妙不可言」2024年,科大訊飛的野心有點(diǎn)大:按照科大訊飛董事長劉慶峰和總裁吳曉如在今年年會上的說法,科大訊飛在2023年已經(jīng)成為中國大模型第一梯隊(duì),在2024年要實(shí)現(xiàn)100萬生態(tài)、1000萬硬件終端、1億軟件用戶。揣著這么大的愿望,科大訊飛的底氣是從哪兒來的?這還要從它的“老本兒”說起。作為To B業(yè)務(wù)的代表性公司之一,科大訊飛的業(yè)務(wù)可謂五花八門,財報涵蓋七個主要的大板塊。而這些板塊本身也有比較穩(wěn)定的賺錢能力,2023年讓科大訊飛的營收達(dá)到了196.5億元,2024年一季度也有36.46億元,同比增長26.27%。所以,一旦有了大模型技術(shù),科大訊飛立馬就學(xué)會了物盡其用——把大模型技術(shù)作為核心,和各個業(yè)務(wù)相結(jié)合,搖身一變成為了非常典型的AI公司?,F(xiàn)在,它可能是整個領(lǐng)域內(nèi)落地方向最多的企業(yè)之一。舉個例子,2017年到2022年,科大訊飛的第一大現(xiàn)金牛業(yè)務(wù)都是教育。但是在2023年,AI帶來的紅利,讓開放平臺及消費(fèi)者業(yè)務(wù)迅速成長,一躍成為第一。這是怎么實(shí)現(xiàn)的?答案是B端的API授權(quán)或者定制化業(yè)務(wù),C端的硬件,有AI真的會更好賣。2023年,科大訊飛實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者硬件GMV 同比增長 84%,訊飛AI硬件618和雙11期間全周期銷售額都增長了100%以上,僅僅一個翻譯機(jī)銷量就增長了300%還要多。而再以學(xué)習(xí)機(jī)為例,原本普通的、沒有AI的學(xué)習(xí)機(jī),科大訊飛為其設(shè)定的普遍售價在兩三千元。但只要沾上了AI,例如LUMIE10pro高配版、T20系列這幾個型號,售價全部上探到8000元甚至更高。最神奇的是,有了星火大模型的AI“魔法”,消費(fèi)者對漲價的接受度居然還挺高——根據(jù)財報,2023年科大訊飛C端業(yè)務(wù)的營收占比從30%大幅提升到41%,雖然有漲價因素,但也是因?yàn)橄M(fèi)者愿意購買,份額才會上去。同理,在B端,智慧汽車業(yè)務(wù)收入同比增長了49.71%,智慧醫(yī)療業(yè)務(wù)收入同比增長了15.41%,智慧金融業(yè)務(wù)收入同比增長了23.01%。這些都是星火大模型AI的覆蓋范圍,也都拿到了客戶的認(rèn)可。由此可見,現(xiàn)在AI的商業(yè)戰(zhàn),一定程度上其實(shí)利好科大訊飛這種本身有成熟業(yè)務(wù)的公司:只要和AI大模型概念一結(jié)合,產(chǎn)品的受歡迎程度立竿見影地提升,不用再像以前一樣拼命卷價格。這種路線有多大參考性呢?其實(shí)在現(xiàn)在的AI行業(yè),除了月之暗面等少數(shù)公司主要關(guān)注C端應(yīng)用之外,大多數(shù)企業(yè)都會在開放C端應(yīng)用和會員的同時,更希望在B端那下穩(wěn)定、可靠的大客戶關(guān)系。也只有B端的訂單量,才能保證一直養(yǎng)著AI大模型這只“吞金獸”。02 「繞不開燒錢“劫”」雖然牛皮吹得震天響,但現(xiàn)在的AI公司們其實(shí)都還普遍壓力山大。很多人會把壓力總結(jié)為找不到商業(yè)模式,但其實(shí)從科大訊飛的實(shí)際情況看,可能AI當(dāng)前根本就不存在完美的商業(yè)模式。為什么這么說呢?我們看到,科大訊飛業(yè)務(wù)絕對是多棲的典范,不管是行業(yè)內(nèi)的商湯、月之暗面這樣的純AI公司,還是百度這樣的互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型發(fā)展過來的公司,科大訊飛攜星火大模型都是有一戰(zhàn)之力的。尷尬的點(diǎn)就在這里:看起來科大訊飛能打十個,但架不住賺錢能力在減弱——AI,坑點(diǎn)太多。今年一季度,科大訊飛凈利潤、扣非凈利潤分別為虧損超3億元、4.41億元。2023年,科大訊飛也只取得了1.18億元凈利潤。錢呢?都花去“養(yǎng)育”AI大模型了。2023年,科大訊飛對訊飛星火認(rèn)知大模型的研發(fā)總投入超過20億元,總研發(fā)投入超過38.37億元。看起來很多,但一方面要花給員工、算力、算法這么多方面,一方面AI能創(chuàng)造的價值暫時有限,科大訊飛避不開燒錢這個行業(yè)普遍困境。而且,從行業(yè)形勢看,不賺錢是常態(tài),投入加大更不可逆轉(zhuǎn)。這可不是什么好消息。今年,很多AI創(chuàng)業(yè)公司融資火熱,比如阿里就大手筆地投了MiniMax至少6億美元,還有月之暗面、智譜AI、百川智能、零一萬物,阿里幾乎在用集郵的方式投資,這些公司總共的融資額超過20億美元。站在這種大金主的角度上,廣撒網(wǎng)肯定不會錯。但對創(chuàng)業(yè)公司來說,你以為這些融資就是單純代表行業(yè)大哥的認(rèn)可?錯了!很多融資幾乎可以稱得上現(xiàn)在這些AI公司的救命錢,因?yàn)槿绻麤]有這些資源,它們可能連訓(xùn)練AI的錢都沒辦法續(xù)上。典型的例子就是,阿里在投資月之暗面時,其實(shí)有一部分資源是用阿里云的算力折算的,這樣可以減輕一些公司在做模型建設(shè)和訓(xùn)練時的成本。最讓人害怕的是,科大訊飛表示對標(biāo)GPT-4當(dāng)前能力的訊飛星火V4.0正在訓(xùn)練中,預(yù)計(jì)在2024年6月發(fā)布,但另一邊OpenAI竟然已經(jīng)在訓(xùn)練GPT-6,綜合百億級別的支出在等著AI行業(yè)。可見,這個無底洞,科大訊飛需要自己去填補(bǔ),成本壓力肯定逃不開。而對科大訊飛自己來說,雖然廣泛的業(yè)務(wù)布局更容易和AI擦出火花,但最后值不值又是另一筆賬。前面提到,像C端的硬件在融合大模型能力后,漲價是可行的,這個過程肯定需要一些研發(fā)適配和調(diào)優(yōu),會產(chǎn)生額外成本。但因?yàn)镃端很多產(chǎn)品是規(guī)?;N售,為了銷路上,尚可以接受。但B端,情況就有點(diǎn)不一樣了。最典型的例子是,企業(yè)定制大模型??雌饋砗芎玫囊粋€模式,專門為客戶服務(wù),有長期續(xù)費(fèi)的前景,坑點(diǎn)在哪?在于垂直市場不是真的都很有和大模型一起發(fā)展的潛力,客戶更不是都是金主。比如在法律、住建這種預(yù)算緊張甚至下行得了領(lǐng)域,如果科大訊飛要搶客戶,收益其實(shí)并不可觀。但如果不搶,就會白白便宜對手。而且,目前,科大訊飛發(fā)布了金融、汽車、運(yùn)營商、工業(yè)、住建、法律等12個行業(yè)大模型,都是和行業(yè)頭部企業(yè)合作的。這意味著,每個垂直大模型背后都是一筆開發(fā)和維護(hù)成本,因?yàn)槊總€行業(yè)的情況和未來趨勢都不一樣,除非等到AI自主學(xué)習(xí)的那一天,否則科大訊飛就得一直回答“燒錢”這個靈魂問題。03 「大模型時代,AI公司開啟“賽道之戰(zhàn)”」總結(jié)來看,向誰要錢,如何拿更多的錢,這是大模型時代,所謂AI公司的必答題。科大訊飛董事長曾經(jīng)說,星火大模型2024年的商業(yè)化路徑有三條:第一是C端硬件的賦能,保持快速增長;第二是在教育、醫(yī)療、汽車、金融、能源和運(yùn)營商賽道落地,也就是B端的服務(wù)賦能和大模型定制等;最后就是訊飛開放平臺,賣API。很容易能看出,AI技術(shù)的進(jìn)步會直接有利于API收入的增長,和C端硬件的結(jié)合也是由公司自己主導(dǎo)。唯獨(dú)這個B端的各個賽道,需要全面、主動地“搶單子”,這就不止是科大訊飛自己可以決定的,更多需要聯(lián)系行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行分析。出門問問的創(chuàng)始人兼CEO李志飛最近在自己的公眾號發(fā)文說,AI Agent的機(jī)會在To B,但其發(fā)展并不容易。那么,賽道之戰(zhàn)有哪些重點(diǎn)值得關(guān)注?對科大訊飛這樣的企業(yè)來說,爭奪賽道主權(quán)的壓力又有哪些?一方面,李志飛在自己的文章中引用了業(yè)界專家吳恩達(dá)和企業(yè)家 Sangeet Paul Choudary今年的一些結(jié)論,AI Agent的發(fā)展已經(jīng)有了初步的標(biāo)準(zhǔn):能介入企業(yè)客戶“工作流”,有“垂直行業(yè)”數(shù)據(jù)積累,最好還要有自己的大模型方便適配和賦能,“LLM 是 Agent的靠山”。不難看出,科大訊飛在“產(chǎn)模結(jié)合”方面其實(shí)有優(yōu)勢,因?yàn)榇竽P鸵彩亲约旱摹⒏鱾€賽道的B端業(yè)務(wù)也是自己的,融合發(fā)展的效率更高。但另一方面,科大訊飛無法忽視的是,對手同樣對賽道認(rèn)識非常深刻,甚至不少競品擁有的能力已經(jīng)隱隱超越科大訊飛。這個問題又可以分兩方面看待,一方面是產(chǎn)品,一方面是價格。從產(chǎn)品來看,因?yàn)锳I對數(shù)據(jù)的需求,所以不管是面向大客戶定制開發(fā)大模型,還是提供打包好的服務(wù)給中小客戶使用,面向的總用戶數(shù)越多、活動越豐富,AI的進(jìn)步就更快。在這方面,由于科大訊飛偏向于大客戶和行業(yè)定制,產(chǎn)品上和釘釘這樣的對手形成了區(qū)別。公開數(shù)據(jù)顯示,釘釘入局AI一年以來,已經(jīng)有220萬家企業(yè)啟用了釘釘AI,也覆蓋了零售、教育等主流行業(yè)。由于釘釘AI應(yīng)用的開放性,其平臺AI應(yīng)用利用業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)在不斷成長,科大訊飛的定制化路線則略顯缺乏靈活性。再從價格方面看,我們知道,定制化的成本是高昂的,很難和各種靈活的小工具的價格相比。從單純的API調(diào)用價格以小見大,科大訊飛未來可能面臨價格戰(zhàn)。自媒體“妙投APP”此前對國內(nèi)各大模型的API價格做過一番對比,以標(biāo)準(zhǔn)版為例,阿里通義千問的收費(fèi)為0.012元/千token,百度文心一言為0.008元/千token。但是,同時期科大訊飛的1.5版本星火模型價格為0.018元/千token。當(dāng)然,價格這種因素始終會變動,科大訊飛如果能找到更平衡的價格或許也能應(yīng)對激烈的市場競爭。問題是,在具體賽道開展業(yè)務(wù)時,客戶還會考慮到大模型廠商和自身的匹配度,比如在汽車賽道,科大訊飛雖然合作了奇瑞、廣汽等客戶,但車圈不僅有特斯拉、比亞迪這樣的自研派,還有百度這樣的大型對手“搶生意”,紅旗、零跑等都選擇擁抱百度——百度在汽車領(lǐng)域畢竟經(jīng)驗(yàn)更為豐富。此時,如果再有價格因素的影響,科大訊飛的首選度,可能就要受損了。因此,在不同的垂直賽道,科大訊飛很可能還要把自己的能力與賽道可以接受的成本結(jié)合起來,繼續(xù)優(yōu)化服務(wù)方案。要站穩(wěn)第一梯隊(duì),光靠技術(shù)實(shí)力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,最終拼的,是對市場的理解。– 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