張會東：如何做一名供應(yīng)鏈產(chǎn)品經(jīng)理

新零售做好下沉市場的關(guān)鍵因素是什么？

下沉市場與當(dāng)前主流市場相比，最突出的特色是需求非常分散，面向的地域范圍從一座城市的城區(qū)變成了更加廣闊，更加分散的農(nóng)村地區(qū)，單店能夠覆蓋到的范圍內(nèi)用戶量不足，導(dǎo)致無法支撐起一家4s店，這是新零售、汽車電商的一個非常大的機(jī)會，其實(shí)傳統(tǒng)的二網(wǎng)一直在做這件事，二網(wǎng)的痛點(diǎn)也就是我們當(dāng)前做好下沉的關(guān)鍵：

1.供應(yīng)鏈

二網(wǎng)通常從4s店拿車，相對弱勢，所以供應(yīng)鏈極度的不穩(wěn)定，車款不全、延期交車等問題較多，所以打造強(qiáng)有力的供應(yīng)鏈?zhǔn)潜Ｕ献龊孟鲁潦袌龅幕A(chǔ)礎(chǔ)。

2.配套服務(wù)

同時二網(wǎng)存在另外一個重要的問題是能夠提供的金融產(chǎn)品不夠豐富，合作的小的金融機(jī)構(gòu)品牌背書不夠，以及售后服務(wù)不夠完善不夠?qū)I(yè)，都是我們在下沉市場中可以大有所為的機(jī)會。

新車供應(yīng)鏈在整個產(chǎn)品服務(wù)中占據(jù)一個什么樣的位置？

在新車的整體交易鏈條上主要有三個部分組成：銷售、供應(yīng)鏈和金融，供應(yīng)鏈做為其中之一，是為客戶提供更滿意的服務(wù)以及公司整體成本控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，通過加強(qiáng)對供應(yīng)鏈的管理，能夠更快更準(zhǔn)確的把用戶購買的產(chǎn)品交付，同時對內(nèi)可以縮減采購、庫存等成本，以及對現(xiàn)金流的控制。

搭建WMS（倉庫管理系統(tǒng)）的注意事項(xiàng)/難點(diǎn)/有哪些常見誤區(qū)？

這個問題其實(shí)挺寬的，挑兩個比較常見的問題吧：

一是終端操作一定要簡單、封閉，你永遠(yuǎn)不知道一線同學(xué)會拿你設(shè)計的功能來做什么。

二是逆向流程，正向的核心流程當(dāng)前是最重要的，但是大部分的供應(yīng)鏈涉及到的退貨率還是很高的，逆向流程同樣重要，而且相對更加復(fù)雜，是一個非常容易出問題的環(huán)節(jié)。

如何降低生鮮電商的庫內(nèi)與物流損耗？

生鮮的損耗主要集中在幾個部分：

1. 對于農(nóng)產(chǎn)品來說，商品自身的品質(zhì)，生鮮產(chǎn)品的品質(zhì)從很大程度上決定了保鮮期，比如說同一品種的鮮花，品質(zhì)不同，產(chǎn)生的保鮮期甚至能差1倍，在采購環(huán)節(jié)，對品質(zhì)的把控極大的影響整體的損耗程度。
2. 要想保持生鮮產(chǎn)品的新鮮，就必須要冷藏，冷鏈物流是重中之重，能夠增長生鮮產(chǎn)品的保鮮期，降低損耗，對于保鮮期極短的產(chǎn)品，可以嘗試提前進(jìn)行預(yù)冷。當(dāng)前冷鏈的成本較高很難實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)品全程冷鏈，但隨著生鮮電商的崛起，極大的推動了冷鏈物流的快速發(fā)展，年復(fù)合增長有望超過20%，冷鏈成本的降低也是指日可待的。
3. 大部分生鮮都屬于短保品，對庫存周轉(zhuǎn)效率的要求也要高出常規(guī)快消品很多，這就對計劃的準(zhǔn)確性、采銷的協(xié)同、批次發(fā)的管理要求更高，才能讓只有幾天保鮮期的產(chǎn)品能夠盡可能少的報損，甚至報廢。

在實(shí)踐中如何提高流程標(biāo)準(zhǔn)化程度？

計劃、采購、生產(chǎn)、交付、退貨（逆向）五大流程組成了供應(yīng)鏈的第一階的流程，所有的可執(zhí)行、可實(shí)施的流程都是從這條主線上一級一級的拆分出來的，既然是“鏈”，整個鏈條上環(huán)環(huán)相扣，每一個單獨(dú)的流程很難實(shí)現(xiàn)獨(dú)立的提升，供應(yīng)鏈上的各個部門之間職責(zé)明確，但也各有各的指標(biāo)，那么在做某個環(huán)節(jié)的流程優(yōu)化時，難免會觸碰到上下游，那這個協(xié)同的機(jī)制就是非常關(guān)鍵的一個點(diǎn)，這也是目前最常見的初級供應(yīng)鏈階段非常痛的一個點(diǎn)。

供應(yīng)鏈的標(biāo)準(zhǔn)化是個非常痛苦的過程，上游不支持，下游不接受，決策層要結(jié)果，執(zhí)行層覺得被限制，需求端要個性化，供給端要降成本，這些都是非?，F(xiàn)實(shí)的問題，我們很難單獨(dú)的提升某一個環(huán)節(jié)、某一個流程的標(biāo)準(zhǔn)化程度，建設(shè)有效的協(xié)同機(jī)制、跨部門流程可以更好的尋找到整體的平衡點(diǎn)，對多條流程進(jìn)行同步升級優(yōu)化，看似范圍更大，實(shí)際操作反而相對更加有效。

在你看來，供應(yīng)鏈產(chǎn)品經(jīng)理應(yīng)該成為全面型人才，還是在某一領(lǐng)域進(jìn)行深耕？為什么？

在產(chǎn)品這個方向，其實(shí)經(jīng)常會有人討論，產(chǎn)品應(yīng)該更廣還是更深，能力更廣能夠讓人掌握更多的模式，進(jìn)行跨界的碰撞，更深則能夠讓人在當(dāng)前的領(lǐng)域更具掌控力，單從供應(yīng)鏈產(chǎn)品的角度來講，我更傾向于深度。

供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€鏈條很長而且非常復(fù)雜的業(yè)務(wù)形態(tài)，甚至是不同行業(yè)的供應(yīng)鏈都是千差萬別，比如說快消品供應(yīng)鏈、生鮮供應(yīng)鏈、汽車供應(yīng)鏈等等，每一個行業(yè)都會有自己獨(dú)特的邏輯和側(cè)重點(diǎn)，當(dāng)前供應(yīng)鏈的產(chǎn)品體系還有非常大的提升空間，每一個方向都有非常多值得思考的點(diǎn)，而這些都需要對當(dāng)前業(yè)務(wù)理解很深的前提下才能去解決；從另外一個層面上來講，對業(yè)務(wù)理解的深度，決定了你在整個體系里的位置和受尊重的程度，一個不能深刻理解當(dāng)前業(yè)務(wù)的產(chǎn)品，一個不能在當(dāng)前業(yè)務(wù)環(huán)境下提出可靠優(yōu)化建議的產(chǎn)品，在這個鏈條里會很難獲得話語權(quán)，很難去推動一些事情，更別提后期操盤了。而這些會消耗掉大量的時間和精力，對于大部分人來說，在有限的時間內(nèi)，深耕某一個領(lǐng)域，在這條路上可能會走的更好、更穩(wěn)。

在供應(yīng)鏈管理的過程中小公司與大公司有什么不同？

有幸在規(guī)模大一點(diǎn)和小一點(diǎn)的公司都待過，不同規(guī)模的公司里，整體的側(cè)重點(diǎn)、工作方式、流程、商業(yè)環(huán)境等等都有非常大的區(qū)別。

首先是人在驅(qū)動流程還是流程在驅(qū)動人，在小公司，主要依靠人來驅(qū)動流程，一個人身兼多職是非常常見的狀態(tài)，這時候如果流程過于繁復(fù)，則犧牲掉了本身存在的靈活性的優(yōu)勢；但人來驅(qū)動流程會讓整個過程中獲取到的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)、數(shù)據(jù)等更模糊，不利于通過數(shù)據(jù)來對整體業(yè)務(wù)進(jìn)行分析，同時過于依賴個別人甚至?xí)?dǎo)致業(yè)務(wù)的癱瘓，比如說我們之前就曾經(jīng)出現(xiàn)過一個采購策略人員的離職，導(dǎo)致我們半個月內(nèi)7次采購的計劃準(zhǔn)確率比平時降低了35%，損失過百萬；而大公司則是以流程來驅(qū)動人，通過更加完善的系統(tǒng)、流程讓整個鏈條能夠滾動起來，流程和規(guī)范起到了相當(dāng)重要的作用，制定、優(yōu)化合理的流程規(guī)范則是在整個過程中非常關(guān)鍵的一環(huán)。

次是對接外部資源，小公司處于劣勢，議價能力差，就不得不接受一些比較奇葩的條件，這不僅僅會影響到整體的運(yùn)營，也需要產(chǎn)品側(cè)在進(jìn)行系統(tǒng)規(guī)劃的時候能夠更加靈活的支撐業(yè)務(wù)，以及針對各種風(fēng)險的策略；而大公司議價能力強(qiáng)，可以更多的從流程和規(guī)范上與外部資源達(dá)成協(xié)議，所以，流程和規(guī)范的制定就會更重要。

在工作的側(cè)重點(diǎn)上也會有很大的差別，在小公司，你可能要同時負(fù)責(zé)幾個環(huán)節(jié)，對接各個環(huán)節(jié)不同的業(yè)務(wù)，不斷的去考慮整個鏈條以什么樣的節(jié)奏來迭代，更容易對整體進(jìn)行掌控，相關(guān)環(huán)節(jié)互斥的需求也更容易進(jìn)行處理，但同時帶來的還有資源更加緊缺，對核心需求提煉的要求更高，非主流程上帶來更多的妥協(xié)；而大型公司在流程和規(guī)范方面相對好很多，分工更加明確，你可能只在其中的某一個環(huán)節(jié)里深耕，可以更深度的思考當(dāng)前的一些問題，如何優(yōu)化流程，如何提升規(guī)范，如何才能把當(dāng)前環(huán)節(jié)的效率提升、成本降低，但供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€鏈條，同時也需更多時間和精力去協(xié)調(diào)你的上下游，解決多個環(huán)節(jié)間的流程沖突。

對從事供應(yīng)鏈的產(chǎn)品經(jīng)理，你有什么建議？

在供應(yīng)鏈產(chǎn)品這條路上，我們面對的用戶可能是行業(yè)內(nèi)的大佬，可能是業(yè)務(wù)上精英，也可能是拼搏在前線的一線同學(xué)，我們的用戶對實(shí)際的業(yè)務(wù)都有著非常深刻的理解，這也是很多供應(yīng)鏈的產(chǎn)品同學(xué)在產(chǎn)品化的過程中感覺自己淪為了畫原型的、擼文檔的、傳話的、催開發(fā)的，但是對于我們的用戶來說，只有對業(yè)務(wù)的理解跟與他們保持同等級甚至高于他們，在產(chǎn)品化的過程中才可能與他們平等對話，才能不被牽著鼻子走，作出更好的產(chǎn)品來服務(wù)我們的用戶。

另外雖然大家都是供應(yīng)鏈，但是每個不同的行業(yè)、不同的業(yè)態(tài)，供應(yīng)鏈之間的差異都是巨大的，希望大家都能找到自己喜歡的行業(yè)，深入進(jìn)去，成為行業(yè)的專家，最后借一位前輩的話送給大家–“業(yè)務(wù)精通，產(chǎn)品自通”。

文：問答專場@PMCAFF(pmcaffcom)

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