格局打開了？南航確認(rèn)10元、30元一張的 “BUG票”有效

回顧事件起因，11月8日晚間有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，南航異常的放出了一波成都進(jìn)出港的10元—30元（不含機(jī)建燃油費(fèi)）的低價(jià)票，不僅在南航自己的APP可以購買，其他在線預(yù)訂平臺(tái)也可以買到，支付完成后可以成功出票，流程上沒有任何的卡殼。

有消費(fèi)者是在為元旦出行做計(jì)劃時(shí)恰巧看到，并一口氣為一家三口的跨年出游下了單，原本還在糾結(jié)去哪跨年，這下不用再糾結(jié)，一錘定音就去成都吃火鍋、看大熊貓。在南航發(fā)布確認(rèn)可以出行的公告前，她的內(nèi)心還很忐忑覺得可能會(huì)被要求退票再賠張優(yōu)惠券之類的，沒想到等來了南航“霸氣”告知可以正常出行，在她心里狠狠拉了一波好感。

根據(jù)南航空客服此前給到咨詢媒體的回應(yīng)，之所以會(huì)出現(xiàn)這批低價(jià)票，是系統(tǒng)Bug導(dǎo)致，“10”“30”是因?yàn)橄到y(tǒng)故障出現(xiàn)的錯(cuò)誤代碼，并非機(jī)票票價(jià)。

對(duì)于南航認(rèn)下低價(jià)票的做法，贏得消費(fèi)者稱贊的同時(shí)，也為其沖了一波流量，成為了一次免費(fèi)營銷的機(jī)會(huì)。因?yàn)槭荁UG而產(chǎn)生的低價(jià)，有幸搶到低價(jià)票的消費(fèi)者還是少數(shù)，他們?cè)诜窒硐矏偟耐瑫r(shí)，沒有搶到票圍觀看熱鬧的網(wǎng)友也開始了各種段子式調(diào)侃，你一句我一句把南航成功送上微博熱搜，根據(jù)熱榜數(shù)據(jù)顯示，#南航稱超低機(jī)票全部有效#這一話題最高排到了第五位，閱讀量近5000萬，在榜時(shí)常維持了2.7小時(shí)。

而南航也很有營銷意識(shí)，在發(fā)布確認(rèn)低價(jià)機(jī)票有效的同時(shí)，也附帶了自己的雙十一優(yōu)惠活動(dòng)，并邀請(qǐng)廣大消費(fèi)者一起參與。對(duì)于沒有搶到低價(jià)票的更多“吃瓜”網(wǎng)友而言，順手去看看南航雙十一活動(dòng)的概率也大大提升。

聞旅查詢南航小程序看到，其正在進(jìn)行中的“南航雙十一冬季旅游節(jié)活動(dòng)頁面”，也有許多“90元起”、“200元起”、“400元起”、“600元起”的國內(nèi)目的地低價(jià)機(jī)票，出境游機(jī)票則放出了許多百元以內(nèi)機(jī)票，以北京大興飛新加坡機(jī)票，價(jià)格顯示為410元。

聞旅從飛豬平臺(tái)上查詢看到，南航在飛豬雙十一期間也上線了多款隨心飛產(chǎn)品，其中冬日游單次機(jī)票卡隨心飛全國多地產(chǎn)品的月售數(shù)量已經(jīng)達(dá)2000+。飛豬方面則表示，雙十一活動(dòng)期間消費(fèi)者“囤機(jī)票“的熱情非常高，截至11月5日24時(shí)，已累計(jì)售出超30萬件“隨心飛”和其他機(jī)票次卡類商品，包括飛豬66特價(jià)機(jī)票、全日空往返次卡、南方航空飛全球往返次卡等爆款均經(jīng)歷了多輪補(bǔ)貨。

從業(yè)績(jī)上看，到今年第三季度，國內(nèi)航空公司的業(yè)績(jī)整體迎來逆轉(zhuǎn)，扭虧為盈。根據(jù)南航發(fā)布的最新財(cái)報(bào)，其今年1-9月南航實(shí)現(xiàn)營收約1194.91億元，同比增長(zhǎng)70.31%，歸屬于上市公司股東的凈利潤則約13.2億元；如果僅看三季度，南航歸屬于上市公司股東的凈利潤則達(dá)到41.95億元。

這或許是南航認(rèn)下低價(jià)票的“底氣”之一，畢竟在之前的三年困難階段，國內(nèi)三大航的虧損額度可以用“驚人”來形容，被認(rèn)為最能“省錢”的南航，其三年虧損的金額也達(dá)556億元。就在此次因低價(jià)票上熱搜前，南航還因“飛機(jī)餐是4個(gè)饅頭”而被消費(fèi)者吐槽到熱搜上，認(rèn)為其節(jié)省成本已經(jīng)節(jié)省到了“極致”，航空餐都不是簡(jiǎn)單，而是寒酸了。

除南航外，今年三季度國航也實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入458.6億元，同比增長(zhǎng)153%；歸母凈利潤達(dá)42.4億元。中國東航則實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入361.1億元，同比增長(zhǎng)119%；歸母凈利潤達(dá)36.4億元。三大航今年第三季度合計(jì)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入近1300億元，單季盈利總額超過120億元。

有民航專家在接受媒體采訪時(shí)分析稱，對(duì)于航空公司來說三季度的業(yè)績(jī)表現(xiàn)已經(jīng)證明走出疫情陰霾，進(jìn)入了恢復(fù)發(fā)展的新階段。但同時(shí)四季度仍然面臨較大的挑戰(zhàn)，國際航線僅恢復(fù)到2019年的一半，國內(nèi)明顯的供過于求，旅客出行需求尚未完全恢復(fù)，所以要實(shí)現(xiàn)年度盈利，還有很大的壓力。

從航空市場(chǎng)運(yùn)行規(guī)律看，三季度原本就是需求旺季 ，今年又是疫情之后的第一個(gè)暑期市場(chǎng)，民眾出行熱情空前高漲，避暑游、畢業(yè)游、家庭游、商務(wù)流等需求旺盛。來自民航局相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年第三季度全國民航共完成旅客運(yùn)輸量1.8億人次，同比增長(zhǎng)108.3%，客運(yùn)規(guī)模創(chuàng)季度歷史新高。進(jìn)入到四季度，旅客出行需求會(huì)有所回落，對(duì)于航空公司維持高業(yè)績(jī)而言會(huì)是很大的挑戰(zhàn)。不論是推出靈活的優(yōu)惠購票活動(dòng)，還是積極參與到雙十一促銷大戰(zhàn)中，其也是為拉動(dòng)淡季銷售增添助力。

目前，國內(nèi)航空公司已經(jīng)開始執(zhí)行2023/24年冬春航季航班計(jì)劃，根據(jù)民航局發(fā)布的最新信息可知，2023/2024年冬春航季，國內(nèi)航線航班將比2019/2020年冬春航季增長(zhǎng)33.95%，國際航線客運(yùn)航班計(jì)劃量約為2019/2020年冬春航季的70.7%。

從航空公司運(yùn)力安排上，國航在新航季計(jì)劃執(zhí)飛國內(nèi)航班日均約1500架次、國際和地區(qū)航班日均超170架次，其中國內(nèi)航班量較2019年同期大幅增長(zhǎng)，國際和地區(qū)航班量計(jì)劃恢復(fù)至疫情發(fā)生前的70%以上；東航則計(jì)劃安排執(zhí)飛客運(yùn)航班量比2019年同期增長(zhǎng)7%。

此次猛拉好感的南航也發(fā)布消息表示，集團(tuán)2023年冬春航季計(jì)劃執(zhí)行航班超46萬班次，通航點(diǎn)將增至235個(gè)。換季后，南航集團(tuán)計(jì)劃日均航班量超3000班次（往返算２班次）。而為了滿足游客多元化出行需求，南航還將針對(duì)秋冬季旅游市場(chǎng)推出“暢游中國”“賞秋之旅”“周末游”“學(xué)生旅行”“向冰雪出發(fā)次卡”“北京大興出行禮包”等特色產(chǎn)品和主題活動(dòng)，沒有趕上“BUG票”的消費(fèi)者，也有更多機(jī)會(huì)可以買到其他優(yōu)惠機(jī)票。

馬上就是“雙十一”的正日子，來自飛豬平臺(tái)的活動(dòng)消息也提示，11月11日0時(shí)起，飛豬雙11將推出日歷商品（指定出行日期的旅游商品）閃促，力度空前。上萬件機(jī)票、門票、酒店、租車、線路游等活動(dòng)商品5折起開售，且不用拼單，平臺(tái)補(bǔ)貼，預(yù)訂立減。還沒有“囤”到心儀旅行產(chǎn)品的小伙伴，可以定好鬧鐘，蹲守再看看！

封面源于攝圖網(wǎng)。