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在當(dāng)今競爭激烈的中國乘用車市場中,新車上市如雨后春筍般層出不窮,每年有超過600個新車涌入市場,相當(dāng)于在售車系中的一半都在積極“煥新”,以期保持產(chǎn)品競爭力。然而,在這股“上新”浪潮中,真正能夠脫穎而出、實現(xiàn)規(guī)模銷量的新車卻寥寥無幾。
汽車之家研究院發(fā)布的《新車上市營銷洞察報告(2025):從流量亂戰(zhàn)到留量閉環(huán)》深入剖析了新車上市的趨勢、產(chǎn)品特征、銷量表現(xiàn)及營銷方法論,為車企提供了寶貴的破局思路。
一、“上新”結(jié)構(gòu)更迭,新能源新車數(shù)量反超燃油
車市基本保持著每年600+新車的“上新”速度,但新車能源結(jié)構(gòu)的更迭卻十分明顯。2024年,新能源新車數(shù)量首次超越燃油新車,顯示出新能源市場的強勁增長勢頭。其中,中國品牌成為新能源市場“煥新”的絕對主力,尤其是中國傳統(tǒng)品牌,占據(jù)了新車市場的半壁江山,且全新車系占比最高。
這些全新車系售價大多集中在10-20萬元,加速搶占主流市場。反觀燃油車市場,新車數(shù)量急劇下滑,全新車更是少之又少,占比不足7%,市場衰退趨勢明顯。
二、新車競爭焦點:輔助駕駛、舒享體驗、補能效率
從新車配置搭載趨勢來看,智能化、舒享配置和電動化是新車提升產(chǎn)品競爭力的三大發(fā)力方向。
- 智能化
高速輔助駕駛、遙控泊車等智能駕駛功能裝配率快速提升,成為智能化比拼的核心戰(zhàn)場。例如,高速輔助駕駛的標(biāo)配率從2022年的0.6%提升至2024年的10.2%,遙控泊車新車標(biāo)配率從9.8%提升至26.1%。 - 舒享配置
大尺寸中控大屏、車載KTV、主動式環(huán)境氛圍燈等高感知配置發(fā)展迅速,但零重力座椅、車載冰箱等高端體驗類配置仍集中在高端價位車系,尚未滲透至主流價位市場。 - 電動化
新車競爭焦點已從“堆電量”轉(zhuǎn)向補能效率的提升。電池快充時間不斷縮短,快充時間短于20分鐘的標(biāo)配率從2022年的3.3%飆升至2024年的近30%,800V高壓平臺加速普及。
三、每年僅6%新車上市成功,二次上市成普遍現(xiàn)象
盡管每年有600多個新車上市,但真正能夠?qū)崿F(xiàn)規(guī)模銷量的成功新車卻少之又少。在全新車系中,月銷大部分在3000臺以內(nèi),超過5000臺的全新車僅占17%,且燃油車更是難覓身影。在改款換代新車中,甚至有6成新車月均銷量不增反降。
然而,不“煥新”可能意味著銷量會更差,因此車企仍然會將砝碼押注到新車上。如果一款新車上市期銷量不理想或出現(xiàn)新的競爭情況,車企甚至?xí)M行二次或多次上市。2024年,出現(xiàn)這種情況的新車占比達(dá)到了35%,且效果顯著,76%的二次上市都實現(xiàn)了銷量提升。
四、成功新車更善于利用多元內(nèi)容打造“浪潮式”熱點
除了產(chǎn)品競爭力,新車上市期的營銷行為也是決定成敗的關(guān)鍵。成功新車在上市期會有大量內(nèi)容產(chǎn)出制造熱點,以汽車之家平臺為例,成功新車上市期平均產(chǎn)出3000篇內(nèi)容,其中專業(yè)內(nèi)容和用戶內(nèi)容的比例為1:2。前期用專業(yè)內(nèi)容引導(dǎo),上市后通過專業(yè)內(nèi)容的滲透帶動用戶討論,維持熱度。
在內(nèi)容策略上,成功新車會利用九大類內(nèi)容矩陣,“浪潮式”地打造熱點持續(xù)引發(fā)關(guān)注。從上市前90天至上市前30天,以懸念預(yù)熱為主要內(nèi)容,同時品牌理念和技術(shù)解讀類內(nèi)容先行;越臨近上市,熱點越密集;上市后則以動態(tài)試駕和用戶內(nèi)容為主,傳播節(jié)奏更加碎片化。
五、新車上市營銷方法論
汽車之家基于多年新車營銷經(jīng)驗,推出了新車上市營銷方法論,提出“明確新車上市定位”、“構(gòu)建新車營銷策略”、“上市過程持續(xù)監(jiān)控”三步法:
上市定位
營銷策略
執(zhí)行監(jiān)控
結(jié)語:
在“流量通脹”背景下,車企需要高效構(gòu)建營銷內(nèi)容和傳播節(jié)奏,穿透用戶心智,并在較長的上市周期內(nèi)及時應(yīng)對市場變化。未來,隨著市場的不斷變化和消費者需求的日益多樣化,車企需不斷創(chuàng)新營銷策略,以應(yīng)對更加激烈的市場競爭。
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