3.21億B輪融資，移動互聯(lián)網(wǎng)正在創(chuàng)造下一批王者！

這家被BAT齊齊看中的企業(yè)，到底是個什么鬼？

上面這張就是今天的主角——貨車幫牛逼哄哄的融資史。僅兩年多時間，就有超過4億美元資本排著隊打進了它的賬戶。我們看到，站在它背后的除了BAT外，還有各路資本大鱷！這種態(tài)勢，堪稱現(xiàn)象級！

為什么貨車幫有這么大的吸金屬性？
要回答這個問題，首先要了解一下貨車幫是什么鬼。一句話，貨車幫就是幫貨找車、幫車找貨的一個平臺。很多人可能不太明白國內(nèi)的物流現(xiàn)狀，我簡單介紹一下：
在我國公路貨運中，個體運輸戶占了91%的份額，一直沿用的都是“黃牛黨”介紹車和貨的老套路。他們從中對車和貨穿針引線，層層收取中介費，極大推高了物流成本。
而貨車幫的出現(xiàn)，就是幫助車和貨精準找到對方的，而且還是完全免費的，這無疑顛覆了傳統(tǒng)的貨運模式，同時也打擊了“黃牛黨”的利益。但正是這種顛覆，讓資本市場嗅到了一場變革即將到來！
“知道風投看重我什么嗎？武力值！”貨車幫CEO戴文建指著傳化物流基地的門店說：“我們剛開這個店時，很多老頭老太太搬著凳子堵在門口砸東西，怪我們搶了他們的生意！”

除了門被堵，車被砸、網(wǎng)被斷也成為了貨車幫被“黃牛黨”攻擊的常態(tài)，據(jù)不完全統(tǒng)計，在全國多個城市有100多名貨車幫的員工被當?shù)睾谏鐣蜻^！
然而，暴力無法阻止互聯(lián)網(wǎng)升級改造傳統(tǒng)行業(yè)的大勢！在這股潮流面前，任何保守與頑固都將被打破！
這就是貨車幫在各方勢力打擊中頑強生存下來的信念，這就是BAT圍著它瘋狂投資加注的根本原因！

1年3萬億交易額，中國又一個“淘寶”誕生

商業(yè)的本質是解決需求的痛點，BATJ無一不是解決了人們的需求，最后獲得了極大的成功。
公路運輸一直占據(jù)著我們物流的大頭，但是目前中國貨車實載率還不到60%，遠低于發(fā)達國家80%—95%的水平。這個痛點導致每天都有無數(shù)的貨車在高速上空跑，非常浪費人力和油費！
舉個例子：
一輛車從上海運貨到東莞，司機在東莞卸貨后，還需要開車到廣州物流園區(qū)內(nèi)的信息大廳找貨，找到貨后又要開車去中山裝貨，中山裝好貨再運到杭州。整個過程，找貨就用了兩三天時間，燃料費、停車費、住宿費、駕駛員的費用樣樣都在推高物流成本。更悲劇的是，如果運氣不好，卸貨后就只能空車而歸。
貨車幫恰好發(fā)現(xiàn)了這一痛點。它把找貨的過程線上化，通過一個平臺，精準匹配車源和貨源。貨主能夠便利地找到承運方，而貨車司機也不必空跑和繞路。以前要耗費大量時間精力去做的事，現(xiàn)在打開手機APP就能輕松實現(xiàn)。
這不僅降低了物流業(yè)的能源和時間成本，也提升了貨運效率，給司機提供了很大利益空間！
在貨車幫上，有60多萬貨主和400萬的貨車司機，每天成交貨運交易超過了13萬單。即使在淡季，貨車幫每天促成的交易量也在50億元左右，全年能達到3萬億。
3萬億是個什么水平？對比一下，淘寶一年的交易額剛好是3萬億。也就是說，貨車幫就是物流行業(yè)的淘寶！難怪馬云瘋狂為它站臺，不僅在德國通信博覽會上，親自向默克爾展示，還向奧巴馬力薦了貨車幫！

根據(jù)阿里云測算，2014年，貨車幫為貨車司機節(jié)省的空駛油費超過100億元。2016年，貨車幫為全國節(jié)省了615億元郵費，減少碳排放3300萬噸！數(shù)據(jù)一出來，全國貨車司機尖叫不止！
在白熱化的市場競爭中，企業(yè)要想活得更好，就必須解決用戶痛點！我們上面說過，能否真正解決痛點、創(chuàng)造價值，直接決定了一家企業(yè)能否生存！

餌鉤模式，一招鮮，吃遍天

我們上面說過，貨車幫是免費的，它和滴滴的商業(yè)模式不一樣，并不是每促成一筆交易就提取一份傭金。那它靠什么生存？
這就不得不說它牛逼的餌鉤商業(yè)模式——車后市場增值服務了！
除了車貨匹配的核心業(yè)務，貨車幫還推出了ETC（高速電子收費系統(tǒng)）服務、新車銷售、保險、維修汽配等增值服務，形成了“車貨匹配+車輛后服務”的商業(yè)模式。前者免費，充當導流橋頭堡，是餌；后者收費，賺取利潤，是鉤。

以ETC為例，貨車司機在長途貨運過程中，通過收費站是不可避免的。于是，貨車幫通過與全國高速集團合作，代理發(fā)行貨車ETC卡，不僅辦理方便、可透支，司機使用貨車幫ETC卡還可以享受通行費打折優(yōu)惠。
短短幾個月，貨車幫就發(fā)了100萬張卡，如今它已一躍成為中國最大的貨車ETC發(fā)卡和充值渠道。司機充值之后，貨車幫就能從中抽一定的傭金。不要小看這個充值，僅它一個產(chǎn)品的年流水就超過200億！
移動互聯(lián)網(wǎng)在PC互聯(lián)網(wǎng)的基礎上重新定義了機遇和成功，我們的主角貨車幫在PC時代險些破產(chǎn)，最后抓住移動互聯(lián)網(wǎng)的風口一躍而起（比如說它的4億美元融資都發(fā)生在近兩年），成為行業(yè)內(nèi)首家市值破10億美元的獨角獸！
還是那句話，誰解決了痛點，誰滿足了需求，就絕對有機會成為行業(yè)霸主！因為PC時代已經(jīng)過去，移動互聯(lián)網(wǎng)正在創(chuàng)造下一批王者！正如劉強東那句話，如果十年后中國互聯(lián)網(wǎng)還是BAT的天下，那就是中國人的悲哀！