跨境電商VS物流，顯現(xiàn)新矛盾！

在跨境電商的發(fā)展過(guò)程中，物流扮演著非常重要的角色。從物流的角度看，物流是跨境電商的一個(gè)重要環(huán)節(jié)?？缇畴娚讨饕峭ㄟ^(guò)第三方物流公司把商品賣到國(guó)外，從消費(fèi)者手中收到商品。其中，第三方物流公司在跨境電商中起到非常關(guān)鍵的作用。第三方快遞的主要特點(diǎn)就是快、價(jià)格便宜、時(shí)效性強(qiáng)等特點(diǎn)，同時(shí)第三方快遞還具備了一定的倉(cāng)儲(chǔ)管理功能，因此物流在跨境電商的發(fā)展中有著舉足輕重的地位。但記者近期采訪跨境電商行業(yè)有著一定地位的Starday跨境電商服務(wù)平臺(tái)的相關(guān)負(fù)責(zé)人提到跨境電商發(fā)展與物流也有著一些矛盾問(wèn)題。

一、運(yùn)輸成本高

跨境電商要想在競(jìng)爭(zhēng)激烈的跨境市場(chǎng)中立足，就要有比較好的產(chǎn)品和價(jià)格優(yōu)勢(shì)。如果價(jià)格太高，或者是不符合消費(fèi)者的需求，都會(huì)影響到跨境電商的發(fā)展。而從物流的角度看，要想把商品運(yùn)送到國(guó)外客戶手中，必須要有一定的運(yùn)輸成本。如果是海運(yùn)的話，運(yùn)費(fèi)就是很大一筆費(fèi)用，如果要把貨物送到國(guó)外客戶手里需要用兩艘船一起運(yùn)送。其次是空運(yùn)，從運(yùn)輸成本上看，空運(yùn)費(fèi)用也不低。此外，Starday負(fù)責(zé)人還提到賣家們還要考慮海運(yùn)時(shí)可能遇到的問(wèn)題：貨物到達(dá)目的地后，如果被海關(guān)扣貨或被海關(guān)罰款的話，就需要做退運(yùn)手續(xù)。如果被海關(guān)扣貨或被海關(guān)罰款以后就很難再?gòu)钠渌鼑?guó)家進(jìn)口來(lái)了。

二、售后服務(wù)難

跨境電商發(fā)展過(guò)程中，產(chǎn)品和服務(wù)的創(chuàng)新成為了一種新的發(fā)展趨勢(shì)，在這一方面需要得到跨境電商的重視。目前，我國(guó)大多數(shù)跨境電商平臺(tái)都是采用B2C模式進(jìn)行銷售。而在這種模式下，商品賣到了國(guó)外，用戶可以直接在平臺(tái)上購(gòu)買(mǎi)并獲得物流信息。但是，目前許多消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)商品后還需要等待很長(zhǎng)時(shí)間才能收到貨物。這也就導(dǎo)致了一些電商平臺(tái)不愿意為跨境電商提供售后服務(wù)。而對(duì)于跨境電商們來(lái)說(shuō)，售后服務(wù)是一個(gè)很重要的環(huán)節(jié)。由于很多消費(fèi)者并不清楚產(chǎn)品信息以及物流信息等情況出現(xiàn)不同程度的問(wèn)題也是情理之中的事情。因此，建議相關(guān)賣家可以根據(jù)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)的產(chǎn)品進(jìn)行分類、再劃分，以便提供更好的服務(wù)。

三、跨境電商的產(chǎn)品和市場(chǎng)不匹配

中國(guó)跨境電商出口產(chǎn)品，主要是電子產(chǎn)品，但是現(xiàn)在的市場(chǎng)需求比較旺盛，消費(fèi)者對(duì)電子產(chǎn)品有很高的要求?？缇吵隹陔娮赢a(chǎn)品的運(yùn)輸需要經(jīng)過(guò)很多環(huán)節(jié)，例如海外客戶對(duì)產(chǎn)品的需求、海外市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品的需求等，這些都是在跨境電商發(fā)展過(guò)程中產(chǎn)生的矛盾。另一方面由于各個(gè)國(guó)家對(duì)物流要求不一，物流公司需要針對(duì)不同國(guó)家采取不同方法，所以就導(dǎo)致了物流成本的上升，而這也大大加深了矛盾?？缇畴娚淌且再Q(mào)易為導(dǎo)向，以服務(wù)為基礎(chǔ)的電商形式。所以要把貨物賣到國(guó)外去，在這個(gè)過(guò)程中需要有專業(yè)人員去操作和服務(wù)。比如對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，在選擇商品時(shí)應(yīng)該考慮消費(fèi)者自己是否具備這樣高水平的能力來(lái)滿足消費(fèi)者需求，這就要求從事跨境電商行業(yè)的人員具有專業(yè)知識(shí)、專業(yè)技能等方面。

四、市場(chǎng)需求不穩(wěn)定

跨境電商的發(fā)展，主要受市場(chǎng)需求的影響。當(dāng)前跨境電商行業(yè)在飛速發(fā)展，消費(fèi)者對(duì)商品的需求量也越來(lái)越大，同時(shí)也會(huì)對(duì)快遞的速度和服務(wù)質(zhì)量提出更高的要求。但從我國(guó)目前快遞市場(chǎng)上看，其發(fā)展并不是很穩(wěn)定，主要是由于國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)環(huán)境、政策等因素變化較大而引起。Starday平臺(tái)負(fù)責(zé)人談到跨境電商企業(yè)如果想要做大做強(qiáng)，就需要穩(wěn)定其市場(chǎng)需求。另外，由于跨境電商企業(yè)數(shù)量較多，因此需要對(duì)物流網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行合理規(guī)劃。最后要建立良好的物流配送系統(tǒng)，才能提高用戶體驗(yàn)和使用效率。

五、國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)水平參差不齊影響了跨境物流速度和服務(wù)質(zhì)量

在跨境電商物流中，國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)對(duì)國(guó)際進(jìn)出口物流起著非常重要的作用。目前，我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)還處于發(fā)展的初級(jí)階段。由于我國(guó)對(duì)國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)的發(fā)展并沒(méi)有給予足夠的重視，許多公司都沒(méi)有注冊(cè)，也并不具備一定的規(guī)模，因此在很多方面都存在著很大缺陷。由于一些外貿(mào)公司缺乏專業(yè)技術(shù)人員、營(yíng)銷人員和倉(cāng)儲(chǔ)人員以及管理人員等，因此他們?cè)诮?jīng)營(yíng)過(guò)程中存在很多問(wèn)題。而我國(guó)的外貿(mào)行業(yè)還處于初級(jí)階段，市場(chǎng)上大部分為個(gè)人或小公司運(yùn)營(yíng)，缺乏規(guī)模性運(yùn)作能力。很多企業(yè)對(duì)外貿(mào)公司和貨運(yùn)代理缺乏足夠的認(rèn)識(shí)與了解，缺乏規(guī)范管理、有效監(jiān)管和有效監(jiān)督等措施，因此一些不正規(guī)的公司會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的問(wèn)題。

六、沒(méi)有合理選擇的合作伙伴與技術(shù)，很難形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)，成本控制困難。

沒(méi)有合適的技術(shù)和合作伙伴，物流成本控制很難形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)，因此物流技術(shù)與模式的創(chuàng)新是跨境電商物流發(fā)展的一個(gè)重要課題?？缇畴娚贪l(fā)展需要解決哪些問(wèn)題？跨境電商的興起將是一個(gè)必然趨勢(shì)，但隨著市場(chǎng)的變化而出現(xiàn)各種各樣問(wèn)題，例如：市場(chǎng)需求、行業(yè)規(guī)范、客戶體驗(yàn)等均會(huì)影響跨境電商發(fā)展。在這些問(wèn)題出現(xiàn)之前，跨境電商需要解決好以下三個(gè)方面：一是市場(chǎng)需求與供給、二是商品價(jià)格和運(yùn)輸成本、三是客戶體驗(yàn)和物流配送。

七、缺乏專業(yè)的跨境物流人才，難以適應(yīng)新時(shí)代的發(fā)展需求。

最后，Starday相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者表示跨境電商在發(fā)展過(guò)程中，需要專業(yè)的人才。隨著跨境電商市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，跨境電商的經(jīng)營(yíng)主體不斷增加。而跨境電商行業(yè)的發(fā)展又面臨著許多新情況和新問(wèn)題，需要更多、更專業(yè)的人才從事行業(yè)發(fā)展。但是在現(xiàn)在的跨境電商企業(yè)中，對(duì)物流行業(yè)從業(yè)人員專業(yè)技能要求高，培養(yǎng)難度大，大部分從業(yè)人員都不具備物流專業(yè)知識(shí)和技能素養(yǎng)，更不用說(shuō)掌握更多跨境電子商務(wù)相關(guān)專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)與技能。

因此，在已知跨境電商發(fā)展與物流有著一些矛盾問(wèn)題之后，希望跨境電商市場(chǎng)內(nèi)的平臺(tái)以及賣家們都能夠注意到這些問(wèn)題，盡可能的去避免它，從而做得更遠(yuǎn)更好。