周鴻祎的造車(chē)邏輯，被石頭的昌敬實(shí)現(xiàn)了｜陸玖財(cái)經(jīng)

從掃地機(jī)器人延伸到智能汽車(chē)，應(yīng)該是創(chuàng)業(yè)者的轉(zhuǎn)型或者說(shuō)突破，跟上時(shí)代潮流，把握時(shí)代機(jī)遇再上一層樓。

一位 360 公司前任高管稱(chēng)，幾年前周鴻祎就曾表示，自己做掃地機(jī)器人的目的，最終是為了造無(wú)人駕駛汽車(chē)。

沒(méi)想到，石頭科技 CEO 昌敬，先于周鴻祎一步，走了自主造車(chē)這條路。

2022 年 1 月 24 日，36kr 報(bào)道稱(chēng)：” 從多位知情人士處獲悉，石頭科技創(chuàng)始人兼 CEO 昌敬的造車(chē)項(xiàng)目洛軻汽車(chē)，已經(jīng)在 2021 年末完成 1 億美元融資，領(lǐng)投方是騰訊集團(tuán)，投資機(jī)構(gòu)紅杉也參與了投資。”

2021 年 1 月 8 日，上海洛軻智能科技有限公司注冊(cè)成立，昌敬為法定代表人。同年 5 月，” 石頭科技造車(chē) ” 的相關(guān)消息引起熱議，石頭科技隨即公開(kāi)表示造車(chē)是昌敬的個(gè)人行為，與公司無(wú)關(guān)。

不過(guò)，同樣用到激光雷達(dá)、智能避障等技術(shù)，掃地機(jī)器人領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)，是否真的能被用在造車(chē)上？騰訊和紅杉是看好昌敬個(gè)人，還是看好石頭科技的技術(shù)積累？率先提出 ” 從掃地機(jī)器人到智能汽車(chē) ” 構(gòu)想的周鴻祎，為什么 ” 落后 ” 了？

掃地機(jī)器人和智能汽車(chē)的技術(shù)相通？

2021 年，昌敬入局造車(chē)的消息傳出，就有人戲稱(chēng)，造車(chē)是不是就是做一個(gè)超大號(hào)的 ” 掃地機(jī)器人 “，再加個(gè)頂棚和座位，石頭科技已經(jīng)具備了一些相關(guān)技術(shù)。

造車(chē)要投入的成本很高，石頭科技作為一家明星上市公司，其財(cái)力和人力是否會(huì)被抽調(diào)用于造車(chē)，直接影響近 8000 萬(wàn)股東的利益，因此引起不小關(guān)注。不過(guò)，陸玖財(cái)經(jīng)與多位石頭科技內(nèi)部人士交流后，發(fā)現(xiàn)他們的口徑非常統(tǒng)一，即 “造車(chē)是老板的個(gè)人行為，與公司無(wú)關(guān)“。

技術(shù)角度的分析也能證明，昌敬不會(huì)把石頭科技的技術(shù)人員和造車(chē)公司的技術(shù)人員混用。雖然掃地機(jī)器人和智能汽車(chē)都用到激光雷達(dá)，都要避障，但陸玖財(cái)經(jīng)與四位業(yè)內(nèi)人員或行業(yè)觀察家交流，四人都認(rèn)為，”掃地機(jī)器人和智能汽車(chē)的技術(shù)相通 ” 這種說(shuō)法太過(guò)牽強(qiáng)。

電動(dòng)星球蟹老板稱(chēng)：” 你要說(shuō)沒(méi)有吧，也有，譬如避障、攝像頭識(shí)別的技術(shù)，否則不會(huì)老傳大疆也要做車(chē)。但是，做掃地機(jī)器人積累的數(shù)據(jù)，基本無(wú)法復(fù)用到車(chē)上面，因?yàn)橥耆皇且粋€(gè)量級(jí)。還有，比如單目攝像頭積累的數(shù)據(jù)，很多時(shí)候都無(wú)法復(fù)用到三目攝像頭。”

《火星人馬斯克》作者、公路飛行創(chuàng)始人一苒認(rèn)為二者技術(shù)相通的說(shuō)法，有點(diǎn)荒唐：” 你會(huì)做‘奧迪雙鉆’電動(dòng)四驅(qū)車(chē)，不代表找到了做一臺(tái)四輪奧迪電動(dòng)車(chē)的相通之處，一切還是要從 0 開(kāi)始。既無(wú)捷徑，也沒(méi)有所謂的經(jīng)驗(yàn)協(xié)同。如果真的有相通，那車(chē)企造自動(dòng)駕駛車(chē)容易啊，收購(gòu)這批掃地的就行了。”

陸玖財(cái)經(jīng)進(jìn)一步詢(xún)問(wèn)，掃地機(jī)器人上的激光雷達(dá)、避障等技術(shù)是否能用在智能汽車(chē)上，一苒反問(wèn)：” 幾年前就在西門(mén)子工廠里看到小型物流車(chē)，自動(dòng)低速配送零部件給工人，這些物流車(chē)能儲(chǔ)存工廠內(nèi)地圖，同時(shí)有簡(jiǎn)單的激光雷達(dá)，判斷障礙物，看到人會(huì)停，這和掃地機(jī)器人就差不多，然后西門(mén)子今天能做自動(dòng)駕駛嗎？”

汽車(chē)行業(yè)資深分析師梅松林博士的回復(fù)則相對(duì)中性：” 這兩者在技術(shù)上的相通之處非常有限，但是，智能汽車(chē)正在和智能家居（包括掃地機(jī)器人）連接，以智能汽車(chē)為中心的智能生態(tài)系統(tǒng)正在不斷擴(kuò)大，進(jìn)一步突出智能汽車(chē)的獨(dú)特價(jià)值。（掃地機(jī)器人）有些經(jīng)驗(yàn)還是可以借用的：用戶(hù)導(dǎo)向、軟硬件結(jié)合、生態(tài)系統(tǒng)連接…… “

總結(jié)幾位交流對(duì)象的觀點(diǎn)，掃地機(jī)器人的技術(shù)幾乎不能為智能汽車(chē)所用，昌敬即使把石頭科技現(xiàn)有的技術(shù)積累全都拿來(lái)，可以直接用的也幾乎為零，基本要從頭開(kāi)始。

所以，石頭科技的投資人們大可放心，昌敬造車(chē)，確實(shí)和石頭科技基本不相關(guān)，可能是昌敬個(gè)人的 ” 第二發(fā)展曲線 “。

周鴻祎的車(chē)咋樣了？

不過(guò)，昌敬成為了 ” 從掃地機(jī)器人到智能汽車(chē)第一人 “，而更早提出這一發(fā)展路線的周鴻祎，在 2017 年 12 月 360 發(fā)布了掃地機(jī)器人后，卻沒(méi)有了下文。

周鴻祎沒(méi)有成為第一個(gè)吃螃蟹的人，是因?yàn)榧夹g(shù)發(fā)展沒(méi)跟上，所以 ” 落后 ” 了，還是早早發(fā)現(xiàn)，這只螃蟹不好吃，所以另尋它法？

說(shuō)周鴻祎 ” 落后 ” 可能的確有些偏頗，畢竟在 2021 年，360 兩次投資了哪吒汽車(chē)，10 月 25 日，360 更是公告稱(chēng)，29 億元入股哪吒汽車(chē)相關(guān)程序已經(jīng)履行完成，成為除了管理團(tuán)隊(duì)之外的第一大股東。

2021 年 12 月，陸玖財(cái)經(jīng)曾獨(dú)家獲悉，哪吒汽車(chē)在進(jìn)行新一輪融資洽談，360 依然在領(lǐng)投行列。（詳見(jiàn)《哪吒明年可能上市，估值對(duì)標(biāo)小鵬理想？》）不過(guò)截至發(fā)稿，這一消息依然未得到 360 和哪吒的確認(rèn)。

即使不考慮上述未確認(rèn)融資，也能看出，雖然周鴻祎和 360 沒(méi)有像昌敬一樣，親自下場(chǎng)從零開(kāi)始造車(chē)，但其對(duì)造車(chē)相當(dāng)重視。投資一個(gè)已經(jīng)有技術(shù)積累的品牌，比從頭開(kāi)始做，見(jiàn)成果大概快不少。

公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2021 年，哪吒汽車(chē)全年銷(xiāo)量 69674 輛，同比增長(zhǎng) 362%。截至 2021 年 12 月末，哪吒汽車(chē)旗下所有車(chē)型的累計(jì)交付量達(dá)到了 95977 臺(tái)，即將破十萬(wàn)。哪吒汽車(chē)稱(chēng)得上是 2021 年最閃耀的造車(chē)新勢(shì)力之一。

哪吒的快速發(fā)展再度受到資本認(rèn)可，2022 年 1 月 24 日，有市場(chǎng)消息稱(chēng)，哪吒汽車(chē)表示，考慮以 70 億美元的估值進(jìn)行融資，將在 IPO 前融資約 5 億美元。

看來(lái)，周鴻祎的車(chē)，發(fā)展得還不錯(cuò)。

昌敬能不能造好車(chē)？

可能正如梅松林所說(shuō)：” 從掃地機(jī)器人延伸到智能汽車(chē)，應(yīng)該是創(chuàng)業(yè)者的轉(zhuǎn)型或者說(shuō)突破，跟上時(shí)代潮流，把握時(shí)代機(jī)遇再上一層樓。” 造車(chē)是昌敬和周鴻祎的夢(mèng)想，只不過(guò)，兩個(gè)人打算通過(guò)不同途徑實(shí)現(xiàn)。

那么，從零開(kāi)始的昌敬，能不能造出和哪吒汽車(chē)一樣，快速增長(zhǎng)的車(chē)？

先看目前的技術(shù)發(fā)展情況，天眼查公開(kāi)信息顯示，2021 年，上海洛軻智能科技有限公司共申請(qǐng)專(zhuān)利 27 項(xiàng)，包括 24 項(xiàng)發(fā)明專(zhuān)利。

昌敬造的第一輛車(chē)是增程式的，就用同為增程式的理想汽車(chē)作對(duì)比。截至發(fā)稿，理想汽車(chē)的發(fā)明專(zhuān)利已經(jīng)超過(guò) 500 項(xiàng)，差距仍然很大。

無(wú)數(shù) ” 前輩 ” 的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)已經(jīng)證明，造車(chē)相比于掃地機(jī)器人，前期成本高太多，在看到回報(bào)之前，需要更長(zhǎng)期的投入。石頭科技 2021 年三季報(bào)顯示，2021 年其前三季度收入大約 38.27 億元，總資產(chǎn)約 78.5 億元，都不及雷軍為小米計(jì)劃的 100 億元造車(chē)經(jīng)費(fèi)。即使石頭科技能為昌敬的造車(chē)夢(mèng)提供支持，可能也不夠，更何況這是昌敬的個(gè)人行為。

昌敬帶領(lǐng)石頭，幾乎憑借掃地機(jī)器人一個(gè)單品，做到了近 600 億市值。這位踏實(shí)低調(diào)的理工男，在造車(chē)領(lǐng)域，能重復(fù)同樣的故事嗎？道阻且長(zhǎng)，但依然值得期待。