高飛昌：打磨優(yōu)質(zhì)報道，堅信“內(nèi)容為王” 傳統(tǒng)汽車記者的賽道突圍丨騰訊媒體研究院

Q：汽車行業(yè)記者的特點和報道難點是什么？

高飛昌：一般人對于汽車報道并沒有很深的認知，大家會覺得汽車報道，就是“天天在外面開車試駕”，他不會覺得你在做的公司報道、產(chǎn)業(yè)報道，居然是一個工作。

我覺得因為行業(yè)稟賦的關(guān)系，汽車報道行業(yè)是一個比較封閉，比較自循環(huán)的一個行業(yè)。這樣一個垂直的特點，導(dǎo)致汽車記者在做產(chǎn)業(yè)報道的時候，要考慮的難點在于，這樣的報道，怎么樣能讓更多的人看到。

所以好的報道是什么？我覺得應(yīng)該是我們寫一個報道，不僅是圈里人看到，圈外的人也很有興趣，也就是“出圈”。只有這樣把專業(yè)性和社會性融合起來的報道，才是一篇好的汽車行業(yè)報道。

怎么樣讓更多的人看懂？就在于說我們作為記者、編輯，要注意自己對于一個事件的處理方法，也就是媒體語言。比如廠家口里說出來的，或者行業(yè)的政府機構(gòu)說出來的話，你不能把他們照搬過來，一定要把它轉(zhuǎn)換成自己的話，然后傳達給自己的讀者。

Q：怎樣保證一篇汽車報道有深度？

高飛昌：保證一篇汽車報道有深度，追根溯源，這需要你對事件，和某個企業(yè)的發(fā)展過程，有很深的認識。

比如說，它公開了一個消息，你要能夠從這個消息中看到更多的事情，而不是簡單的介紹一下這個消息就發(fā)出去了。再比說某個車企和誰戰(zhàn)略合作了，這就需要把以前的事情做對比，以前你并沒有說要和他合作，你說的是另一家，這中間發(fā)生了什么，這就是故事了。

把中間的故事報出來，通過推理，抽絲剝繭，就能發(fā)現(xiàn)很多有價值的信息。因為很多規(guī)律是不變的，一個企業(yè)的發(fā)展不外乎就是戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)、產(chǎn)品、人力資源以及新能源轉(zhuǎn)型，科技層面就這幾個大面。你只要按照這幾條線索去追蹤，一定會有所發(fā)現(xiàn)。

Q：自媒體的發(fā)展會給傳統(tǒng)的汽車行業(yè)報道帶來哪些影響？

高飛昌：自媒體的發(fā)展是一個全新的機會，他們的玩法，是非常值得借鑒的，因為如果沒有自媒體，普通的消費者更加看不到你們這些高高在上的媒體，在說什么，在玩什么。

我覺得通過傳統(tǒng)媒體和自媒體的共同發(fā)力，會讓更多的人接觸到汽車，更懂車，共同促進中國汽車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品向上，消費提升。

Q：這種環(huán)境下傳統(tǒng)媒體還好做嗎？

高飛昌：反正這么多年來，我一直覺得挺好做的，我一直覺得寫稿子不是個難事。最重要的一點是你有沒有找到方法，假如掌握方法，觸類旁通了，即便現(xiàn)在環(huán)境、報道對象、行業(yè)模式生態(tài)、甚至包括你和客戶的關(guān)系發(fā)生了變化，都沒事。因為新聞的本質(zhì)沒有變，我們依然應(yīng)該把那些圈里關(guān)注的，全社會關(guān)注的重要的事情講出來，而且要講好。

Q：新媒體發(fā)展環(huán)境下，汽車行業(yè)記者應(yīng)該具備哪些素質(zhì)？

高飛昌：一個汽車行業(yè)記者應(yīng)該對汽車知識有一定的了解，其次邏輯水平要高，這是最基本的。因為不管是做視頻還是做圖文，都需要用一套嚴密的邏輯來傳達信息，因為這是做內(nèi)容，而不是在堆資料，我覺得背后這個思考是最關(guān)鍵的。

Q：新媒體融合下，汽車報道應(yīng)該堅持什么立場？

高飛昌：所有的工種雖然形式不一樣，但永遠都是思考決定了你的高度。無論是Ugc還是傳統(tǒng)媒體人其實都要互相學(xué)習(xí)，互相借鑒，用更多的手段方式，使內(nèi)容讓更多的人看到。

大家都支持中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，把中國汽車產(chǎn)業(yè)推向全世界，因為你自己說自己好的時候，國外的人才會說你好，你才能夠走出去，當然有一些客觀的批評是需要的。但是整體上民族汽車工業(yè)要振興，就需要媒體帶著一種立場去推動。